[lists] 0=&Start, Start-Checkliste 1=&Reiseflug, Reiseflug-Checkliste 2=Sink&flug, Sinkflug-Checkliste 3=&Anflug, Anflug-Checkliste 4=&Landung, Landungs-Checkliste [0] 0=Steuerorgane kontrollieren. 1=Klappen auf 5° ausf. (F7). 2=Triebwerksleistung auf 100% N1 erhöhen (F3). 3=Bremsen lösen (Punkt [.]). 4=Bei etwa 150 Knoten Steuer- horn nach hinten ziehen. 5=Nase bis auf 15° hochnehmen und diese Längsneigung halten. 6=Fahrwerk einfahren (G). 7=Bei 190 Knoten Klappen einfahren (F6) und bis auf 250 Knoten beschleunigen. [1] 0=Gehen Sie in den Horizontalflug. 1=Stellen Sie die Triebwerksleistung so ein, daß Sie etwa 0,74 Mach halten (F2 oder F3). 2=Passen Sie die Höhenrudertrimmung an (ZEHNERT. 7 = Nase nach unten, ZEHNERT. 1 = Nase nach oben). [2] 0=Verringern Sie die Leistung bis auf Leerlauf (F2). 1=Lassen Sie den Steuerdruck auf die Steuerorgane etwas nach, und das Flugzeug beginnt zu sinken. 2=Zum Abfangen erhöhen Sie die Leistung auf ungefähr 65% N1 (F3). [3] 0=Stellen Sie die Leistung auf etwa 55% N1 ein (F2 oder F3). 1=Gehen Sie in den Horizontalflug, und halten Sie 210 Knoten. 2=Fahren Sie die Klappen auf 1° (F7) aus. Bleiben Sie im Horizontalflug, und stabilisieren Sie die Fahrt auf 190 Knoten. 3=Drehen Sie in Richtung Landebahn, fahren Sie die Klappen bis auf 5° aus (F7), und verringern Sie die Fahrt bis auf 170 Knoten. [4] 0=Wenn zum Endanflug bereit, Klappen auf 15° (F7) und Fahrwerk (G) ausfahren. 1=Im Endanflug Klappen auf 30° ausfahren (F7), Leistung auf ca. 55% N1 und Fluggeschw. auf 140 Knoten einstellen. 2=Über Landebahn Nase nach oben halten. Leistung bis auf Leerlauf verringern (F2). 3=Beim Aufsetzen Störklappen ausfahren (/) und Umkehrschub geben (F2). 4=Umkehrschub bei 60 Knoten zurücknehmen (F3).